常用压缩式垃圾车介绍

蓝牌压缩式垃圾车4方；小多利卡5方；3950轴距压缩车10方；153/天锦（4.7轴距）12/14方；双桥压缩车16/18；小多利卡侧压5方；大多利卡侧压7方；145侧压10方；压缩垃圾箱6/8方；压缩垃圾箱10/12箱；压缩垃圾箱/站12/15/20.

湖北楚胜汽车生产的压缩式垃圾车常配：弧形厢体。5-8方箱体边4低4,10-12方边4低5，12方以上边5低5.采用国内著名品牌油缸、高密度高压油管、多路阀和油泵，带挂桶或小落地斗翻转。压缩垃圾箱为联体式，外接电源工作，翻转进料，带压缩推板，后部带锁紧门。

选装：带语音PLC加一千，后摆臂机构加1.2万，含斗加1.5万。后带大落地斗加一千，侧装压缩带拉杆式提升机构后液压门，带压缩功能。压缩机配置电议。

压缩式垃圾车特点：

作业噪声大

国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。

密闭可靠性差

由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性，为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏，可通过以下方法解决。

(1)在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄，

(2)车厢底板应具有一定坡度，以防止垃圾渗滤液外泄。

(3)在填塞器下部安装积污水槽，用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。

(4)加强装填器与车厢连接处的密封，以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。

载质量利用率低

降低压缩式垃圾车自质量，提高其载荷利用率，将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车上装结构复杂，自质量较大，因此，设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的国产底盘:采用高强度材料，以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件，采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和自质量，同时有利于改善液压系统的工作性能。

操作舒适性

改善驾驶操作的舒适性，可减轻驾驶操作人员的劳动强度。为改善操纵性能，变机械操纵为电子控制，并装备电子监视系统

常见问题

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